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真能挑战X3 M?测试捷豹F-Pace SVR

时间:2019-08-01 10:11  编辑:赵月  

    捷豹F-Pace SVR让我们等了太久,毕竟F-Pace普通版已经上市三年。这款高性能中型豪华SUV将阿尔法-罗密欧四叶草、宝马X3 M雷霆版(Competition)和奔驰AMG GLC 63视为竞争对手,升级了底盘,与F-Type SVR跑车共享5.0升机械增压V8发动机。这台发动机与SportShift 8速自动变速箱和四驱系统配搭,在最激进的模式下,这套四驱系统将大部分动力传递到后轮,从而模拟出接近后驱车的操控感。捷豹F-Pace SVR能否挑战德国和意大利竞争对手,让我们一起来看看……

    发动机、性能和操控

    ★★★★☆

    点评:F-Pace SVR拥有强劲的动力和富有操控乐趣的底盘,捷豹并未以牺牲舒适性为代价。

    捷豹-路虎SVO部门打造的F-Pace SVR是高性能豪华SUV市场的全能选手,或许操控不及阿尔法-罗密欧Stelvio四叶草版,也不如奔驰AMG GLC63强劲,但却在运动和豪华之间找到了理想的平衡。

    无论你选择哪一种驾驶模式,这辆F-Pace SVR都能带来充足的信心,提供顺滑舒适的驾乘感。即便是与不同市场定位的高性能豪华SUV相比,F-Pace SVR都是最舒适的选择。但舒适性的保留并不意味着操控性的缺失,SVR的操控明显比普通版的F-Pace更犀利。虽然车身在切弯时会比竞争对手多一些侧倾,但总的说来,即便是高速行车,你也可以非常轻松地驾驭它。

    这台5.0升机械增压V8发动机拥有405 kW和680 Nm的强悍动力,在换挡动作干净利落的变速箱协助下,它能在出弯时提供令人着迷的爆发力。这套动力的声浪也非常感人,当你迅速加大油门时,排气管发出雄浑的轰鸣,还伴随着发动机舱内机械增压器的伴奏。

    虽然这辆F-Pace SVR并不轻巧,但这台机械增压发动机足够强劲,仅需4.3秒就能完成0-100 km/h加速,极速超过283 km/h。奔驰AMG GLC 63的加速比它快0.3秒,宝马X3 M雷霆版(Competition)仅需4.1秒。但我们不必执迷于账面数据,三辆车在加速时的实际驾驶感受其实差别不大,F-Pace SVR是一款拥有速度,不乏乐趣的SUV。

    油耗和排放

    ★★★☆☆

    点评:沉重的F-Pace SVR搭载一台机械增压V8发动机,油耗高是在我们预料之中。

    虽然大多数高性能豪华SUV买家都不会介意油耗,但F-Pace SVR的确是同级市场中最耗油的车型之一。捷豹官方公布公布的百公里综合油耗为12.7升,宝马X3 M雷霆版(Competition)和阿尔法-罗密欧Stelvio四叶草版的百公里综合油耗分别仅有11.9升和11.8升。二氧化碳排放也是F-Pace SVR更高,达到了每公里272克,而罗密欧和宝马分别为222克和239克。不过,奔驰AMG GLC63的排放超过了捷豹F-Pace SVR,每公里278克。

    内饰和配置

    ★★★☆☆

    点评:F-Pace SVR的车身内外都散发出浓厚的运动豪华气息,信息娱乐系统依旧落后于竞争对手。

    作为F-Pace系列的旗舰车型,SVR的外形和内饰都非常诱人。22英寸轮圈,SVR车身套件、四出排气管、具有真实效能的发动机盖散热鳃和自适应LED大灯都亮明了它的身份。座舱内采用菱形缝制真皮套件,包裹性出色的运动型座椅、动感的挡把和高质感铝合金换挡拨片。

    总的说来,F-Pace SVR的内饰令人满意,相比宝马X3 M雷霆版(Competition)和奔驰AMG GLC63这样的竞争对手不够时尚。至少F-Pace SVR的座舱是安静又舒适的,除非你不喜欢它的排气声浪,那可是工程师们花费不少心思的成果。

甘肃快3    作为顶配,F-Pace SVR的内饰配置非常丰富,氛围灯、双区自动空调、带加热和通风功能的前排座椅以及Meridian(英国之宝)音响系统。10英寸触摸屏Touch Pro信息娱乐系统虽是最新版本,能够支持安卓Auto和苹果CarPlay,但依旧无法与奔驰、宝马和保时捷的系统媲美,但这方面垫底的应该是罗密欧Stelvio四叶草版。

    实用性和舒适性

    ★★★★☆

    点评:相对于F-Pace普通版,SVR高性能版的实用性没有任何折扣。

    捷豹F-Pace的车身比竞争对手稍大,例如比奥迪Q5更长,但座舱空间却相差无几。前排和后排空间都非常充足,足以提供舒适的驾乘感,行李厢空间给人留下了深刻印象。

    F-Pace SVR的车身三围尺寸分别达到4737毫米、2070毫米和1670毫米,相比罗密欧Stelvio四叶草版更矮更宽,但车身长了370毫米对空间帮助特别大。无论是前排还是后排,无论是成年人还是儿童,捷豹F-Pace SVR都能提供充足的腿部和头部空间,这仍然是一辆非常实用的豪华SUV。如果你对头部空间有更多要求,最好不要选装全景天窗。后排座椅两侧都准备了ISOfix儿童安全座椅锚点。捷豹F-Pace的后排空间比罗密欧Stelvio要宽敞许多,与宝马和奔驰不相上下。

    高达650升的行李厢空间是F-Pace SVR在实用性方面最明显的优势,这与定位更高的宝马X5处于同一水平。提供40/20/40分割折叠的后排座椅在完全放倒后可将载物容积扩充到1740升。如果你非常看重载物空间,那么无需犹豫,捷豹F-Pace SVR一定不会令你失望。在拖拽能力方面,捷豹F-Pace SVR可以拖动2400千克的带刹车拖车,或者750千克的无刹车拖车。

    可靠性和安全性

    ★★★☆☆

    点评:可靠性不太令人放心,但安全性是一流的。

    在最近的消费者满意度调查中,捷豹F-Pace(注意并非F-Pace SVR)在100辆车中排名第40位。虽然都是普通版F-Pace的车主,但仍然对F-Pace的舒适性和操控性给出了高分。可靠性确实令人担忧,有超过三成的F-Pace车主遇到了故障,主要集中于电气系统。

甘肃快3    安全性方面,捷豹F-Pace(注意并非F-Pace SVR)在2017年的欧洲NCAP碰撞测试中获得五星最高评级。与F-Pace普通版相同,SVR高性能版也标配了自动紧急制动和紧急制动辅助系统,360°全景影像,带交通标识自动识别功能的自适应限速系统,以及疲劳警示系统。

    总评:

    我们是捷豹F-Pace SVR的忠粉,这是一款令人陶醉的高性能SUV。或许阿尔法-罗密欧四叶草和宝马X3 M雷霆版(Competition)拥有更杰出的操控,但捷豹SVR并未因为性能而牺牲舒适性。它并不是同级性能最强的车型,也不是最擅长操控的车型,但我们相信车主会认同它充满激情的动力、舒适的座舱、轻松的操控和动感的设计风格。那些对性能和操控有更多追求的车主可能会选择罗密欧,不过也将因此放弃捷豹更豪华更精致的座舱。

    虽然F-Pace SVR尚未在国内上市,考虑到F-Type SVR已经引入国内,以及竞争对手都在国内市场布局高性能旗舰,所以F-Pace SVR进入国内市场的可能性很大。AMG在中国市场为GLC车主准备了丰富的选择,提供43、63和63S三种不同功率,覆盖63.68万元到128.88万元的价格区间,可谓丰简由人。阿尔法-罗密欧Stelvio四叶草版拥有普通版、纽伯格林限量版和F1限量版,售价介于96.98万元到127.98万元。宝马X3 M尚未进入国内,但也是必到的狠角色。捷豹F-Pace普通版顶配在国内市场售价为78.8万元,结合竞争对手的定价,预计F-Pace SVR引入后的售价也将在100万元左右。

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